奮斗的述評征程，永遠向前。構建站在新舊交替的大青島格時間節點上，我們迎來了青島“兩會時間”。局融

以國內大循環為主體、入雙國內國際雙循環相互促進。循環這是體系自疫情以來，我國為應對世界經濟環境變化而確立的述評國家發展新格局，同時也對青島的構建發展提出了更高的要求——向“內”發展，走出主城“舒適圈”，大青島格加速實現真正“大青島”的局融宏偉藍圖。

陰歷已進臘月，入雙在青蘭高速改擴建工程現場，循環工人們正在進行南半幅新建四個車道的體系道路施工，預計12月30日能夠實現南半幅雙向通車。述評

青蘭高速改擴建工程

青島堅持以人民為中心的發展思想，圍繞港口能力提升、機場運輸保障、環膠州灣暢通、北岸城區承載力提高、上合示范區和自貿區配套完善、支撐平度萊西突破發展、膠東經濟圈交通一體化等方面，計劃2022-2024三年間，集中攻堅重大交通建設項目30個，總投資1298億元，加快構建北上融入京津冀、南下聯通長三角、西進輻射沿黃流域、東出日韓的綜合立體交通網，不斷融入國內國際雙循環體系。

一年來，公路建設突飛猛進。

濰坊至青島高速公路于12月23日建成通車，連接濟南、濰坊、青島的又一條交通大動脈實現貫通。青島和濟南之間的行程縮短約30公里，行程節約30分鐘。明村至董家口高速公路等5個項目提速建設。中心城區北部快速通道項目全線開工。沈海高速（南村至青日界）改擴建工程將于12月30日開工建設。社會高度關注的青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建項目將于12月30日完成南半幅調流轉序，北半幅啟動改擴建，項目建成后將打破區域交通瓶頸，促進環灣聯動發展，提高膠東國際機場輻射能力。進一步完善“路網暢達、優質高效”的現代化公路體系，使人民群眾出行更加便捷；

一年來，鐵路網絡加速形成。

濰煙鐵路橋梁樁基全部完成，灰埠站房主體結構完成封頂。萊榮鐵路路基、橋梁樁基、隧道工程全部完成，全面轉入線上工程施工。青島至京滬高鐵輔助通道鐵路按照省定計劃加快推進，年底基本完成前期手續。董家口至沂水鐵路獲得國鐵濟南局大力支持，正加快推進前期工作。預計“十四五”末，青島鐵路總里程將達到687公里，國家沿海重要鐵路樞紐地位進一步鞏固，北上京津冀、南下長三角、西通沿黃流域、東貫膠東半島的高速鐵路網絡正在加速形成；

一年來，港口建設駛入快車道。

山東液化天然氣（LNG）項目三期碼頭工程主體完工，項目運營后將顯著提高天然氣調峰能力。董家口港區振華原油庫工程、齊魯富海原油庫工程、港投萬邦礦石碼頭工程、原油商業儲備庫工程等4個項目建設有序推進，董家口港區液體化工倉儲二期、北三突堤糧食筒倉三期工程于今年12月開工建設。青島作為東北亞海上重要交通樞紐實力持續增強，正在向世界一流港口行列昂首邁進；

一年來，樞紐發展加速完善。

青島國際郵輪母港區綜合客運樞紐提前開工建設，目前已基本完成地下施工部分；唐山路公交換乘樞紐工程主體完工；其他停車設施、物流園區等重點樞紐項目均有序推進。“人享其行，物優其流”一體化綜合交通樞紐體系加速完善。

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青島交通樞紐布局規劃示意圖

青島市第十三次黨代會，把青島發展放在新發展格局中、放在山東發展全局中、放在城市新的歷史方位中來審視和謀劃，聚焦“建設現代化國際大都市”，提出“一二三四六十”的目標定位和思路舉措，隨后編制出臺《關于聚力打造“六個城市”加快建設新時代社會主義現代化國際大都市的實施意見》及“六個城市”《五年規劃》《三年行動方案》，具體化、項目化、工程化、清單化推進實施。

在這個關鍵的時間節點，兩會召開，將進一步調動全市各方面的積極性，凝聚智慧和力量，

繼續推動青島在全省勇當龍頭、在全國爭先進位、在全球彰顯特色。

半島全媒體首席記者 姚紹毅